ОБЛАСТЬ ДОПУСТИМИХ РЕЖИМІВ ГАЛЬМУВАННЯ ВІДЧЕПІВ В СТОХАСТИЧНИХ УМОВАХ
DOI:
https://doi.org/10.15802/tstt2026/352111Ключові слова:
залізничний транспорт, вантажні перевезення, сортувальна станція, сортувальна гірка, математичне моделюванняАнотація
Мета. Метою цього дослідження є встановлення зв’язків між режимами гальмування відчепів на сортувальних гірках та параметрами випадкових величин швидкості та часу скочування відчепів. Методика. Дослідження у цій роботі виконані на підставі використання методів теорії експлуатації залізниць, математичної статистики та імітаційного моделювання. Результати. Незважаючи на тривалу історію досліджень гіркових процесів та наявність значного обсягу даних натурних спостережень та експериментів по визначенню параметрів розподілу випадкових величин характеристик вагонів існує прогалина в наукових методах оцінки впливу режимів гальмування відчепів на параметри розподілу випадкових величин швидкості та скочування відчепів. Розробка таких методів суттєво спростить вирішення прикладної задачі пошуку безпечних режимів розформування составів в залежності від технічного оснащення гірок. Визначення випадкових величин швидкості та часу скочування відчепів у дослідженні виконується на підставі результатів серії імітаційних експериментів, що обробляються методами математичної статистики. Допустимі режими гальмування відчепів формують замкнену область. Встановлено, що залежності математичного очікування швидкості та часу скочування на межах області допустимих режимів представляються s-подібними кривими. Така форма залежностей пов’язана з обмеженими можливостями гальмових позицій керувати швидкістю скочування відчепів. Залежності середнього квадратичного відхилення швидкості та часу скочування від режимів гальмування мають складну немонотонну форму. Така форма залежності є наслідком нелінійного зв’язку між швидкістю та опорами руху в умовах одночасної зміни швидкості руху та частки керуємих реплік відчепа. В роботі представлено алгоритми пошуку вершин області допустимих режимів гальмування на підставі даних обчислювальних експериментів. Наукова новизна. Наукова новизна роботи полягає у тому, що в ній удосконалено метод побудови областей допустимих режимів скочування відчепів. На відміну від попередніх методів у цій роботі оцінка виконання вимог регулювання скочування відчепів здійснюється із заданою статистичною надійністю. Практична значимість. Практична значимість результатів полягає в тому, що вони дозволяють підвищити ефективність алгоритмів управління процесом розформування-формування поїздів.
Посилання
Сортувальні пристрої залізниць. Норми проектування. ГБН В.2.3-37472062-1:2012: Схвалено: рішенням Мінрегіонбуду України 11.09.2012 р. № 140. – Київ, 2012.
Бобровський В. І., Дорош А. С., Демченко Є. Б. Імітаційна модель процесу розпуску составів на сортувальних гірках. Вісник національного технічного університету «Харківський політехнічний інститут». 2015. , № 49(1158). С. 94–98.
Жуковицький І.В. Розв'язання диференціального рівняння вільного скочування відчепа з гірки. Інформаційно-керуючі системи на залізничному транспорті. 1997. № 4. С. 14–17..
Meng L. J., Zhang C. Computer Implementation of Hump Checking. Applied Mechanics and Materials. 2014. Vol. 584-586. P. 1913–1916. URL: https://doi.org/10.4028/www.scientific.net/amm.584-586.1913
Mathematical model for defining rational constructional technological parameters of marshalling equipment used during gravitational target braking of retarders / M. Mezitis et al. Procedia Computer Science. 2019. Vol. 149. P. 288–296. URL: https://doi.org/10.1016/j.procs.2019.01.137.
Moczarski J. Modeling and Simulation in the Research of Automatic Wagon Shunting Control Systems. Proceedings of 24th International Scientific Conference Transport Means 2020, Part 1, Kaunas, 30 September – 2 October 2020. Kaunas, 2020. P. 81–84.
A method of complex calculation of rational structural parameters of railway humps / S. Panchenko et al. Acta Polytechnica. 2018. Vol. 58, no. 6. P. 370–377. URL: https://doi.org/10.14311/ap.2018.58.0370
Zhang H., Yang J., Yang T. Multiobjective Optimization Model for Profile Design of Hump Distributing Zone. Mathematical Problems in Engineering. 2017. Vol. 2017. P. 1–11. URL: https://doi.org/10.1155/2017/9318025
Козаченко, Д. М. Моделювання скочування відчепа як динамічної системи взаємопов’язаних вагонів. Зб. наук. пр. Донец. ін-ту залізн. т-ту. 2009. № 20. С. 5–15.
Using the New Car Braking Systems in Marshalling Yards / O. Ohar et al. ICTE in Transportation and Logistics 2019. Cham, 2020. P. 203–210. URL: https://doi.org/10.1007/978-3-030-39688-6_27
Evaluation of the railway traffic safety level using the additive resultant indicator / O. Ohar et al. Eastern-European Journal of Enterprise Technologies. 2017. Vol. 6, №. 3 (90). P. 48–57. URL: https://doi.org/10.15587/1729-4061.2017.119237
Sasor, M., Wydrych, J. Using fuzzy logic in order to determinate cut's out speed from wagon retarder-practical experiments. Transport System Telematics, Katowice-Ustron, 4–6 November 2004. Zeszyty Naukowe. Transport, 2004. P. 375––380.
Zarecky, S., Grun, J., Zilka, J. The newest trends in marshalling yards automation. Transport Problems, 2008, №3(4), 87–95.
Analysis of hump automation in China. / C. Zhang et al. Proceedings of the Second International Conference on Transportation and Traffic Studies, Beijing, 31 July – 2 August 2000. 2000. P. 285–290. URL: https://doi.org/10.1061/40503(277)45
Бобровський В. І., Кудряшов А. В. Оптимізація режимів розформування составів на сортувальних гірках. Наука та прогрес транспорту. 2010. №. 32. P.224–229. URL: https://doi.org/10.15802/stp2010/13436
Probabilistic approach for the determination of cuts permissible braking modes on the gravity humps / V. Bobrovskyi et al. Transport Problems. 2016. №. 11 (1). P. 147–155. URL: https://doi.org/10.20858/tp.2016.11.1.14
Kozachenko D., Hermaniuk Y., Grevtsov S. The influence of random factors on the estimation of the speed and time of rolling cuts from sorting humps. MATEC Web Conf. Volume 390, 2024, Lviv, 9–10 November 2023. 04001. https://doi.org/10.1051/matecconf/202439004001.
Kozachenko D., Bobrovskyi V., Demchenko Y. A method for optimization of time intervals between rolling cuts on sorting humps. Journal of Modern Transportation. 2018. Vol. 26, no. 3. P. 189–199. URL: https://doi.org/10.1007/s40534-018-0161-2.
Оптимізація режимів гальмування відчепів на сортувальних гірках : монографія / В. І. Бобровський та ін. Дніпропетровськ : Вид-во Маковецький, 2010. 260 с.
Computer methods for mathematical computations / ed. by Malcolm, Michael A., 1945- joint author., Moler, Cleve B., joint author. Englewood Cliffs, N.J : Prentice-Hall, 1977. 259 p.
##submission.downloads##
Опубліковано
Як цитувати
Номер
Розділ
Ліцензія
a. Автори зберігають за собою авторські права на роботу і передають журналу право першої публікації разом з роботою, одночасно ліцензуючи її на умовах Creative Commons Attribution License, яка дозволяє іншим поширювати дану роботу з обов'язковим зазначенням авторства і посиланням на оригінальну публікацію в цьому журналі.
b. Автори зберігають право укладати окремі, додаткові контрактні угоди на неексклюзивне поширення версії роботи, опублікованої цим журналом (наприклад, розмістити її в університетському репозітарії або опублікувати її в книзі), з посиланням на оригінальну публікацію в цьому журналі.
c. Авторам дозволяється розміщувати їх роботу в мережі Інтернет (наприклад, в університетському репозітарії або на їх персональному веб-сайті) до і під час процесу розгляду її даними журналом, так як це може привести до продуктивного обговорення, а також до більшої кількості посилань на дану опубліковану роботу (Див. The The Effect of Open Access).
